 |
|
| |
Ttechniczne Pparametry | |||||||
Masa pojazdu (kg) | 710 | nośność (kg) | 550 | ||||
Wymiar konturu (mm) | 3700×1350×2080 | rozstaw kół (mm) | 2410 | ||||
przedni zderzak (mm) | 990 | utwór z tyłu (mm) | 1020 | ||||
minimalny prześwit (mm) | 180 | minimalny promień skrętu (m) | ≤4,7 m | ||||
Maksymalna prędkość (km/h) | 32 | maksymalna zdolność pokonywania wzniesień (%) | ≤25% | ||||
przebieg wytrzymałościowy (km) | 50-70 km | długość hamowania (M) | ≤9 m | ||||
Ssystem Ckonfiguracja | |||||||
układ dynamiczny | Silnik | AC 48V5KW | Kontroler | AC 48V 400A | |||
Silnik | Bezobsługowy 4-EVF-150 | Ładowarka | Ładowarka samochodowa 48V20A AC100-240V | ||||
akcelerator | Zintegrowane wejście DC48V Wyjście 0-4,65 V | Przetwornik DC | Model izolacji DC48V do 12V300W | ||||
układ hamulcowy | rodzaj napędu | / | zmieniacz prędkości | / | |||
oś przednia | / | tylna oś | 10,6∶1 | ||||
Hamulec roboczy | Hydrauliczny hamulec tarczowy na cztery koła | hamowanie postojowe | hamulec elektromagnetyczny | ||||
układ kierowniczy | Przednie zawieszenie | Niezależne zawieszenie McPhersona | Tylne zawieszenie | Zintegrowany mostek holowniczy, zawieszenie niezależne | |||
opona | 22.11-12 lub 22.11-14 | piasta koła | Obręcz aluminiowa 12 ”lub 14”. | ||||
Przekładnia kierownicza | / | kierownica | Proces spieniania | ||||
System elektryczny | oświetlenie automatyczne | PROWADZONY | metr | Ekran dotykowy o przekątnej 10,1 cala | |||
karoseria | ciało | Formowanie wtryskowe PP do samochodów | przednia szyba | Przezroczysta plexi | |||
pojemnik | / | podłokietnik | / | ||||
Drzwi samochodowe | / | ||||||
